Estudio del desempeño mecánico de una mezcla asfáltica natural, proveniente de la mina de Pavas, en el departamento del Caquetá

Trabajo de InvestigaciónEl presente trabajo de investigación se fundamenta en la identificación de las características físico mecánicas de una mezcla de asfalto natural extraída tal como sale de la mina Las Pavas, ubicada en la parte norte del Departamento del Caquetá, mediante la ejecución de ensayos de caracterización cuantitativos y ensayos mecánicos.1. INTRODUCCIÓN 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3. JUSTIFICACIÓN 4. OBJETIVOS 5. MARCO TEÓRICO 6. MARCO CONCEPTUAL 7. UBICACIÓN 8. METODOLOGÍA 9. RESULTADOS Y ANÁLISIS 10. CONCLUSIONESEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Proyecto de investigación en crudos pesados y asfaltos naturales para la construcción de vías secundarias y terciarias

Se muestran los resultados del proyecto de investigación aplicada en crudos pesados y asfaltos naturales para la construcción de vías secundarias y terciarias que incluyen la evaluación de las propiedades físicas, químicas y mecánicas de los crudos pesados y asfaltos naturales desde el punto de vista de su aplicación como ligantes asfálticos, para la construcción y mantenimiento de vías.The results of the research project applied in heavy crudes and natural asphalts for the construction of secondary and tertiary roads that include the evaluation of the physical, chemical and mechanical properties of heavy crudes and natural asphalts from the point of view of their application are shown as asphalt binders, for the construction and maintenance of roads.Definición y clasificación de los crudos de petróleos -- Productos asfálticos para pavimentación -- Clasificación de la red vial nacional – Aditivos -- Mejoramiento de propiedades de los crudos pesados y los asfaltos naturales -- Ejemplos de evaluación, modificación y predicción del comportamiento -- Diseño y elaboración de mezclas asfálticas -- Procedimientos de construcción -- Tramos experimentales -- Evaluación de alternativas de mejoramiento vial.naSistema de gestión de la calidad: certificado ISO 9001: 2000Laboratorio de Asfaltos y Mezclas Asfálticas acreditado por la Superintendencia de Industria y Comercio, Resolución 20169 del 19 de junio de 2001Centro DE Transferencia Tecnológica certificado del Panamerican Highway Institute de julio 31 del 2001Miembro de la Asociación Latinoamericana del AsfaltoDocumento transferencia de tecnología50 página

Estudio y análisis para un diseño de mezcla asfáltica natural (MAN) procedente de la mina San Pedro municipio Armero – Tolima con agregados de la región del Alto Magdalena, para la rehabilitación de la infraestructura vial

Determinar la viabilidad de una mezcla asfáltica natural utilizando agregados de la región del Alto Magdalena o cerca a dicha región, con el ánimo de ofrecer una alternativa económica y ambientalmente sostenible para la rehabilitación de la infraestructura vial del municipio de GirardotEl presente trabajo de investigación se llevó a cabo con el fin de evaluar, comparar y promover un asfalto económico y ambientalmente sostenible para la rehabilitación de la infraestructura vial, mediante el uso de la Mezcla Asfáltica Natural (MAN). Esto se realizó evaluando las características físico-mecánicas de una muestra del asfalto natural procedente de la mina San Pedro, ubicada en el municipio de Armero Guayabal, departamento del Tolima. Este material se pretendía someter a diferentes pruebas para apreciar si cumple con las especificaciones mínimas que exige el Instituto Nacional de Vías INVIAS para que este material sea óptimo en la implementación como opción para la capa de rodadura. En el transcurso del desarrollo de este trabajo se decidió que se iba a promover como una alternativa para la pavimentación de vías de tercer orden o las vías que tuvieran bajo nivel de transito ya que son las más olvidadas por los entes gubernamentales y son de gran importancia en el desarrollo económico del país, además que es el único tipo de vía en la que se tiene permitido el uso de este material. Teniendo esto claro, se realizó un cuadro en el cual se pudiera comparar los datos de los diferentes laboratorios frente a los valores que exige el INVIAS para la implementación del material, concluyendo así que en varios aspectos el material no cumple las especificaciones técnicas por lo que se decide asumir algunas fórmulas de trabajo que cumplan con dichos requisitos. En el planteamiento del trabajo se tenía considerado realizar los laboratorios pertinentes para obtener una caracterización del material y la elaboración de briquetas con diferentes dosificaciones implementando agregados de la región del Alto Magdalena y si era necesario emulsiones asfálticas para encontrar o acercarnos a una fórmula de trabajo de Mezcla de Asfalto Natural MAN que cumpla con cada uno de los requisitos exigidos por el Instituto Nacional de Vías. Teniendo en cuenta que el mundo está pasando por una pandemia y en Colombia se ha visto afectado varios sectores por el COVID - 19 no se pudo llevar a cabo el proceso completo, por lo tanto se asumieron los datos de los ensayos faltantes para que en un futuro las personas interesadas en continuar con investigaciones del tema puedan evaluar lo planteado y determinar si es viable y cumple con las exigencias del INVIAS o por el contrario, es necesario seguir con investigaciones y en pruebas de ensayo y error para obtener una dosificación que cumpla con cada una de las especificaciones existentes.This research work was carried out in order to evaluate, compare and promote an economically and environmentally sustainable asphalt for the rehabilitation of road infrastructure, through the use of the Natural Asphalt Mix (MAN). This was done by evaluating the physical-mechanical characteristics of a sample of natural asphalt from the San Pedro mine, located in the municipality of Armero Guayabal, department of Tolima. This material was intended to undergo different tests to see if it meets the minimum specifications required by the INVIAS National Roads Institute so that this material is optimal for implementation as an option for the tread layer. In the course of the development of this work, it was decided that it would be promoted as an alternative for the paving of third-order roads or roads that had a low level of traffic since they are the most neglected by government entities and are of great importance. in the economic development of the country, other than that it is the only type of road in which the use of this material is allowed. Bearing this in mind, a table was drawn up in which the data from the different laboratories could be compared against the values required by INVIAS for the implementation of the material, thus concluding that in various aspects the material does not meet the technical specifications, so it is decided to assume some work formulas that meet these requirements. In the approach of the work, it was considered to carry out the relevant laboratories to obtain a characterization of the material and the preparation of briquettes with different dosages, implementing aggregates from the Alto Magdalena region and, if necessary, asphalt emulsions to find or approach a working formula of MAN Natural Asphalt Mix that meets each of the requirements demanded by the National Road Institute. Taking into account that the world is going through a pandemic and in Colombia several sectors have been affected by COVID-19, the complete process could not be carried out, therefore the data from the missing trials were assumed so that in a In the future, those interested in continuing with investigations on the subject can evaluate what has been raised and determine if it is viable and complies with the requirements of INVIAS or, conversely, it is necessary to continue with investigations and trial and error tests to obtain a dosage that complies with each of the existing specifications

Estudio y análisis para un diseño de mezcla asfáltica natural (MAN) procedente de la mina San Pedro municipio Armero – Tolima con agregados de la región del Alto Magdalena, para la rehabilitación de la infraestructura vial

Determinar la viabilidad de una mezcla asfáltica natural utilizando agregados de la región del Alto Magdalena o cerca a dicha región, con el ánimo de ofrecer una alternativa económica y ambientalmente sostenible para la rehabilitación de la infraestructura vial del municipio de GirardotEl presente trabajo de investigación se llevó a cabo con el fin de evaluar, comparar y promover un asfalto económico y ambientalmente sostenible para la rehabilitación de la infraestructura vial, mediante el uso de la Mezcla Asfáltica Natural (MAN). Esto se realizó evaluando las características físico-mecánicas de una muestra del asfalto natural procedente de la mina San Pedro, ubicada en el municipio de Armero Guayabal, departamento del Tolima. Este material se pretendía someter a diferentes pruebas para apreciar si cumple con las especificaciones mínimas que exige el Instituto Nacional de Vías INVIAS para que este material sea óptimo en la implementación como opción para la capa de rodadura. En el transcurso del desarrollo de este trabajo se decidió que se iba a promover como una alternativa para la pavimentación de vías de tercer orden o las vías que tuvieran bajo nivel de transito ya que son las más olvidadas por los entes gubernamentales y son de gran importancia en el desarrollo económico del país, además que es el único tipo de vía en la que se tiene permitido el uso de este material. Teniendo esto claro, se realizó un cuadro en el cual se pudiera comparar los datos de los diferentes laboratorios frente a los valores que exige el INVIAS para la implementación del material, concluyendo así que en varios aspectos el material no cumple las especificaciones técnicas por lo que se decide asumir algunas fórmulas de trabajo que cumplan con dichos requisitos. En el planteamiento del trabajo se tenía considerado realizar los laboratorios pertinentes para obtener una caracterización del material y la elaboración de briquetas con diferentes dosificaciones implementando agregados de la región del Alto Magdalena y si era necesario emulsiones asfálticas para encontrar o acercarnos a una fórmula de trabajo de Mezcla de Asfalto Natural MAN que cumpla con cada uno de los requisitos exigidos por el Instituto Nacional de Vías. Teniendo en cuenta que el mundo está pasando por una pandemia y en Colombia se ha visto afectado varios sectores por el COVID - 19 no se pudo llevar a cabo el proceso completo, por lo tanto se asumieron los datos de los ensayos faltantes para que en un futuro las personas interesadas en continuar con investigaciones del tema puedan evaluar lo planteado y determinar si es viable y cumple con las exigencias del INVIAS o por el contrario, es necesario seguir con investigaciones y en pruebas de ensayo y error para obtener una dosificación que cumpla con cada una de las especificaciones existentes.This research work was carried out in order to evaluate, compare and promote an economically and environmentally sustainable asphalt for the rehabilitation of road infrastructure, through the use of the Natural Asphalt Mix (MAN). This was done by evaluating the physical-mechanical characteristics of a sample of natural asphalt from the San Pedro mine, located in the municipality of Armero Guayabal, department of Tolima. This material was intended to undergo different tests to see if it meets the minimum specifications required by the INVIAS National Roads Institute so that this material is optimal for implementation as an option for the tread layer. In the course of the development of this work, it was decided that it would be promoted as an alternative for the paving of third-order roads or roads that had a low level of traffic since they are the most neglected by government entities and are of great importance. in the economic development of the country, other than that it is the only type of road in which the use of this material is allowed. Bearing this in mind, a table was drawn up in which the data from the different laboratories could be compared against the values required by INVIAS for the implementation of the material, thus concluding that in various aspects the material does not meet the technical specifications, so it is decided to assume some work formulas that meet these requirements. In the approach of the work, it was considered to carry out the relevant laboratories to obtain a characterization of the material and the preparation of briquettes with different dosages, implementing aggregates from the Alto Magdalena region and, if necessary, asphalt emulsions to find or approach a working formula of MAN Natural Asphalt Mix that meets each of the requirements demanded by the National Road Institute. Taking into account that the world is going through a pandemic and in Colombia several sectors have been affected by COVID-19, the complete process could not be carried out, therefore the data from the missing trials were assumed so that in a In the future, those interested in continuing with investigations on the subject can evaluate what has been raised and determine if it is viable and complies with the requirements of INVIAS or, conversely, it is necessary to continue with investigations and trial and error tests to obtain a dosage that complies with each of the existing specifications

LA CIUDAD - REGIÓN SOSTENIBLE COMO PROYECTO: DESAFÍOS ACTUALES. VISIONES CRUZADAS Y PERSPECTIVAS

“El Año Francia-Colombia 2017 tiene por objetivo fortalecer las relaciones bilaterales en circunstancias muy favorables” proceso de paz, dinamismo económico ‟y actualizar la percepción de Colombia en Francia y viceversa”. En este contexto, el COLOQUIO INTERNACIONAL INTERDISCIPLINARIO: COLOMBIA – FRANCIA “LA CIUDAD – REGIÓN SOSTENIBLE COMO PROYECTO: DESAFÍOS ACTUALES. VISIONES CRUZADAS Y PERSPECTIVAS” se realizó en el marco de la celebración del sesquicentenario de la Universidad Nacional de Colombia y como continuidad a las relaciones de cooperación científica y tecnológica que desde hace dos décadas se desarrollan entre la Universidad Nacional de Colombia y varias escuelas de ingeniería y universidades francesas. Este coloquio está organizado conjuntamente por la Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá y el Instituto Nacional de Ciencias Aplicadas de Lyon (INSA Lyon) quienes se suman a los diversos eventos organizados en el marco del año internacional de Francia- Colombia 2017 Este coloquio aborda no sólo desde la perspectiva tecnológica, sino también desde la humana, numerosas temáticas en el cual el tema de la reconstrucción de países y su tejido social tiene un papel preponderante. Esta manifestación científica contó con la participación de las comunidades francófonas e hispanohablantes, integrando no solamente un idioma en común, sino también las aproximaciones relacionadas con los contextos políticos, regionales, socioculturales, idiosincráticos y, en general, aquellos que sean pertinentes. Por lo tanto, fue de vital importancia la participación de miembros de la academia, de centros de investigación, de entidades gubernamentales e intersectoriales; entre otros interesados, de organizaciones de Francia, incluyendo sus territorios y departamentos de ultramar, Colombia, países latinoamericanos, Canadá, países francófonos del continente africano y demás interesados."CONTENIDO INTRODUCCIÓN PRESENTACIÓN EJES TEMÁTICOS OBJETIVO EJES DE ACCIÓN EJE 1: INGENIERÍA SOSTENIBLE Y APLICACIONES Sostenibilidad Ambiental en la Construcción de la Universidad Nacional de Colombia Sede Tumaco como requisito para la certificación HQETM Modelo de estrategias sustentables a base de indicadores para la gestión de residuos sólidos urbanos en el sector municipal Mutualisation du transport d'enfants en situation de handicap avec de véhicules reconfigurables La Ville Biomimétique : Théorie, Perspectives, et Voies de Réalisation Ciudades inteligentes como sistemas de redes complejas y el control distribuido “Le risque d’habiter”: Une pédagogie de la conception à l’épreuve des enjeux de la résilience “El riesgo de habitar”: una pedagogía del diseño arquitectónico a prueba de los desafíos de la resiliencia. Naturaleza Urbana. Primera plataforma de experiencias de gestión de la biodiversidad urbana en Colombia Services décentralisés, robustes et efficaces pour une gestion autonome et temps-réel de situations d'urgences urbaines EJE 2: INGENIERÍA HUMANITARIA, POSCONFLICTO Y LA CIUDAD-REGIÓN SOSTENIBLE Ciudad-región en el posacuerdo: dignificación rural y articulación metropolitana en Colombia Entornos amigables para la paloma de la paz. El papel de los espacios verdes públicos en el posconflicto colombiano Ingeniería para la construcción de país El Canopy Urbano en la Universidad EAN. Un desarrollo importante para la reducción de los impactos de la vida citadina Equipo Médico de Emergencia (EMT), medio ambiente y control de vectores para zonas de difícil acceso geográfico y cultural Proyecto de emisora comunitaria, un aporte desde la ingeniería humanitaria a la paz de Colombia Brecha digital y acceso a las tecnologías de la información y la comunicación - RED MESH TUNJUELITO Ecourbanismo y Estado. Una mirada a los lineamientos propuestos por entidades públicas Ingeniería humanitaria en el aula: aprendizaje desde la sistematización de experiencias en el Centro de tecnologías apropiadas y educación Implicaciones de la Red Colombiana de Ingeniería y Desarrollo Social en el Posacuerdo EJE 3: PROBLEMÁTICA AMBIENTAL Y SU RELACIÓN ANTRÓPICA Contribución desde un proyecto educativo ambiental rural: aporte al desarrollo local en la construcción de ciudades-regiones sostenibles SIG principales contaminantes sobre cuenca del rio Tunjuelo (Bogotá-Colombia) Los retos del ordenamiento territorial ante la problemática ambiental en la región Central del país. Clima y Urbanización Riesgo y vulnerabilidad de comunidades y viviendas en barrios de origen informal Actualización de la priorización de sustancias químicas consumidas en Colombia, por afinidad en elementos ambientales Aprendizaje Ambiental Alternativo: Opciones para cambios de hábitos que promuevan la sostenibilidad Hacia la Evaluación Sistémica del Impacto Ambiental Influencia de actividades humanas en la contaminación del aire por SO2en Manizales, Colombia Sostenibilidad de la producción de biodiésel desde los usos del agua, el suelo y la dimensión social. Caso Colombia Comparación de tres métodos distintos para tratar un contaminante emergente (tartrazina) Evaluación preliminar de la calidad del agua usada para riego en la sabana occidental de Bogotá Comportamiento proambiental de los estudiantes: Factores que lo influencian Metropolización de las grandes ciudades en Colombia hacia un nuevo marco institucional para gobernar las ciudades regiones colombianas sostenibles Generación de residuos peligrosos en Colombia, periodo 2002 – 2012 Diseño colaborativo de hábitats saludables. Estudio de caso vereda Granizal – Bello – Antioquia Un programa sostenible en vía de extinción. La posibilidad educativa de cambiar el pensamiento ambiental Problemática ambiental: entre el orden ecosistémico y el desorden cultural EJE 4: DINÁMICAS PLURILINGÜES Y POLÍTICAS LINGÜÍSTICAS URBANAS A propos des politiques linguistiques urbaines au Brésil : ‘Les Crabes’ projet social de français dans une bibliothèque à Recife Les politiques linguistiques concernant l’enseignement du FLE en milieu universitaire colombien : l’exemple de l’université de Caldas Colonialidad del saber y del ser en las concepciones de interculturalidad en un programa de lenguas modernas en Colombia La política lingüística de las lenguas extranjeras en la Universidad Nacional de Colombia EJE 5: MATERIALES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS SUSTENTABLES Reconocimiento y puesta en valor de técnicas y materiales locales, como contribución a la sostenibilidad de comunidades en el posconflicto Minería a la inversa: El suelo residual como opción moderna y sostenible para la construcción Comportamiento de morteros alternativos activados con cenizas de cascarilla de arroz Obtención de fibras de bambú Guadua angustifolia para refuerzo de materiales de construcción Activación térmica de un residuo de construcción y demolición (arcillas de excavación), para su uso como material cementante suplementario Crecimiento de la Ciudad de Bogotá- Impactos sobre la Sabana y Oportunidades Caracterización de Agregados de Concreto Reciclado Uso de escorias de horno de arco eléctrico en mezclas asfálticas Rellenos sanitarios: producción de biogás como sustituto al gas natural consumido en las ciudades Microsílice a partir de Cascarilla de Arroz en Concretos de Altas Prestaciones como Sustituto del Humo de Sílice